Oihane Agirregoitia: “Europa debe invertir mejor y ejecutar más rápido el Corredor ferroviario atlántico”

“Europa debe invertir más, invertir mejor y ejecutar más rápido para culminar los corredores ferroviarios”. Es el mensaje central que ha traslado la eurodiputada de EAJ-PNV, Oihane Agirregoitia, durante una sesión de trabajo sobre el Mecanismo Conectar Europa organizada por la oficina del Parlamento Europeo en Madrid con agentes del sector, representantes de empresas, de la administración, asociaciones y universidad. Como ponente del Parlamento Europeo, la eurodiputada jeltzale ha explicado los avances en la negociación y ha subrayado que el reto para completar los corredores ferroviarios ya no es solo identificar qué infraestructuras hacen falta, sino ejecutarlas a tiempo.

La propuesta de la Comisión Europea para el próximo presupuesto europeo, que cubrirá el período 2028-2034, mantiene el CEF como instrumento específico y con una dotación global de 81.400 millones de euros: 51.500 millones para transporte y 29.900 para energía. El Parlamento Europeo aspira a aumentar la ficha global, pero sobre todo a que proyectos que llevan décadas en marcha se completen. De cara a las negociaciones con el Consejo, la eurodiputada jeltzale considera esencial lograr una posición fuerte de la Eurocámara que sirva para presionar a los Estados miembros a cumplir con los compromisos anteriormente adquiridos. “No basta con incrementar el presupuesto. Tenemos que mejorar nuestra capacidad para convertir ese presupuesto en proyectos ejecutados”, ha subrayado.

Agirregoitia ha esbozado parte de los avances logrados durante la negociación, tanto a nivel técnico como político, y ha explicado que, aunque todavía quedan algunos flecos por cerrar antes de llevar a votación en comisión y en pleno, el Parlamento Europeo debe votar el informe a más tardar en la sesión plenaria de Estrasburgo que tendrá lugar entre el 23 y 26 de noviembre. El objetivo de Agirregoitia, como ponente del informe, es lograr que los recursos se concentren en los corredores, especialmente en las secciones transfronterizas, en los enlaces pendientes y en los cuellos de botella. “Si queremos cumplir los objetivos de 2030 y 2040 tenemos que evitar una excesiva dispersión de los recursos”.