Vaquero reclama al Gobierno español que se implique con la muga: “Debe hablar con su homólogo francés para solucionar el embudo del tráfico fronterizo”

“No podemos desviar el foco del verdadero origen del problema. Las retenciones que cada verano colapsan Irun y Bidasoaldea tienen su principal causa en las restricciones, cierres de carriles y controles establecidos por las autoridades francesas en la muga y en el entorno de Biriatu. El problema no es que falten carreteras en Irun, eso es demagogia. El problema es que Francia ha convertido la muga en un cuello de botella y las consecuencias las están pagando miles de ciudadanos y ciudadanas de Hegoalde”, ha afirmado la portavoz de EAJ-PNV en el Congreso de los Diputados, Maribel Vaquero.

La portavoz jeltzale ha recordado que, según las previsiones, 2,7 millones de vehículos cruzarán la frontera este verano, un 6% más que en el mismo periodo de 2025. Es, en gran parte, un tráfico internacional vinculado a la Operación Paso del Estrecho (OPE), con miles de vehículos procedentes del norte de África, Portugal o el sur de España que atraviesan Euskadi en dirección a diferentes puntos de Europa. Cuando la capacidad de paso de la frontera queda desbordada, las retenciones dejan rápidamente de ser un problema circunscrito a la AP-8. El tráfico se desplaza hacia Irun, las carreteras de la comarca y otras vías de Gipuzkoa, una situación que se agrava cuando las aplicaciones de navegación conducen a miles de vehículos hacia itinerarios alternativos y carreteras secundarias que tampoco tienen capacidad para absorber ese volumen de circulación.

“Claro que hay que seguir mejorando nuestras infraestructuras viarias y trabajando para mejorar la movilidad en Irun y en toda Gipuzkoa. Nadie discute eso. Pero pretender hacer creer que los atascos de estos días se solucionan simplemente construyendo más carreteras es desviar deliberadamente el foco. Es irresponsable simplificar un problema transfronterizo de esta dimensión para convertirlo en una batalla política interna”, ha criticado Vaquero.

“Las decisiones se toman en Francia, pero el atasco lo sufrimos aquí”

“Este es un problema que exige anticipación, coordinación y, sobre todo, colaboración institucional en busca de soluciones y el interés de toda la ciudadanía”, por eso ha recordado que desde el Gobierno Vasco se trabaja con las policías locales para gestionar el tráfico y con las autoridades francesas para tratar de minimizar estos episodios.

“Sin embargo, hay una realidad que no podemos esconder detrás de una discusión sobre carreteras: las decisiones que restringen la capacidad de la frontera se toman en Francia, pero el atasco lo sufrimos aquí. Y cuando Francia cierra o limita los pasos, como ocurre ahora, Bidasoaldea se convierte de facto en la zona de espera de una frontera europea”, ha denunciado.

Para EAJ-PNV, esta situación exige pasar de las actuaciones puntuales a un mecanismo estable de cooperación institucional que permita coordinar medidas antes de que las retenciones alcancen dimensiones insostenibles. “No podemos resignarnos a esperar al siguiente atasco para volver a empezar la misma discusión. Sabemos cuándo se producen los grandes desplazamientos, conocemos cuáles son los puntos críticos y sabemos qué decisiones generan el colapso. Hace falta anticipación, coordinación y capacidad de interlocución con Francia”, ha defendido.

Por esta razón la portavoz jeltzale ha reclamado una mayor implicación del Gobierno español, tanto en la interlocución con las autoridades francesas como en la búsqueda de soluciones coordinadas: “El hoy secretario de Estado de Transportes conoce muy bien las consecuencias que el tráfico fronterizo tiene para Irun y Bidasoaldea. Como alcalde de Irun ya reclamaba que el Gobierno español se implicara en la solución de los problemas derivados de la frontera, ahora agravados por la crisis de Ceuta. Desde su responsabilidad actual tiene la oportunidad de hacer desde Madrid aquello que reclamaba desde Irun. Es necesario que las autoridades españolas también se preocupen e impliquen y faciliten la interlocución para reclamar a Francia medidas que faciliten el paso de los coches hacia el Norte”, ha afirmado.

“Menos desviar el foco y más soluciones. Empecemos por llamar al problema por su nombre: tenemos una frontera cuyas restricciones están estrangulando la movilidad de Bidasoaldea y la conexión de Euskadi con Europa. Y resolverlo exige actuar también donde se origina el problema: al otro lado de la muga. El Gobierno del Estado no puede ser un mero espectador”, ha concluido Vaquero.