Oihane Agirregoitia: "Completar el Corredor Atlántico ferroviario es crucial e inaplazable"
La eurodiputada de EAJ-PNV insiste durante una reunión de la Conferencia de Regiones Periféricas Marítimas que la prioridad debe ser finalizar los proyectos de transportes pendientes
19Febrero19 Febrero |
Congreso
La eurodiputada jeltzale, Oihane Agirregoitia, ha emplazado este jueves a priorizar la finalización para 2030 del Corredor ferroviario Atlántico y a reconocer el papel geoestratégico que juegan los puertos como eje central en el nuevo mecanismo Conectar Europa (CEF), el principal instrumento europeo para financiar infraestructuras de transporte. Este ha sido uno de los mensajes que ha lanzado durante su intervención por videoconferencia en una reunión de la Conferencia de Regiones Periféricas Marítimas celebrada en Chipre. “Sin redes o conexiones fuertes, el mercado interior no puede funcionar eficazmente. Tenemos que consolidar el CEF como un pilar fundamental de la política europea y una herramienta clave para nuestra capacidad estratégica”, ha reivindicado.
Agirregoitia, ponente por parte de la comisión de transportes del Parlamento Europeo del nuevo CEF, ha insistido que el objetivo durante los próximos cuatro años debe ser completar los proyectos de la red básica pendientes, como la Y vasca y su conexión transfronteriza con el resto de Europa, antes de sumar nuevas prioridades, promover el ferrocarril frente a la carretera y desplegar infraestructuras para combustibles alternativos. “En nuestro caso, la finalización del Corredor Atlántico es crucial para la libre circulación de personas, mercancías, capitales y servicios. Para descarbonizar y retirar camiones de la carretera, este corredor es de suma importancia no solo en los tramos nacionales, sino sobre todo en el tramo transfronterizo”, ha subrayado.
La eurodiputada jeltzame ha urgido a reforzar el papel geoestratégico de los puertos como “nodos multimodales transfronterizos” que no solo funcionan como centros de transporte sino como enclaves estratégicos para el comercio internacionales, como polos industriales y como nodos energéticos. En el caso de los puertos vascos, este refuerzo supone aprovechar el papel que juegan Pasaia, Baiona y Bilbao, su multimodalidad y sus sinergias con otros puertos europeos.
“La Unión Europea debería facilitar proyectos en regiones desfavorecidas, menos conectadas, rurales, insulares, costeras, periféricas, congestionadas, ultraperiféricas o aisladas, con el fin de permitir el acceso a las redes transeuropeas de energía y transporte. Ese mecanismo debe favorecer la cohesión territorial”, ha emplazado
El programa Conectar Europa es un instrumento estratégico clave para la competitividad y autonomía de la Unión Europea y para construir una Europa más conectada y resiliente. La propuesta planteada por la Comisión Europea para el período 2028-2034, todavía por negociar, contempla una dotación de 81.400 millones de euros para el instrumento: 33.900 millones para transporte, 17.600 millones para movilidad militar y 29.900 millones para energía.
“En el contexto geopolítico actual está claro que las infraestructuras resilientes son claves para la autonomía estratégica y que este fondo es importante para avanzar en la transición ecológica, el fortalecimiento del mercado interior y la reducción de disparidades entre regiones, reforzando la cohesión económica, social y territorial”, ha explicado.
