Oihane Agirregoitia: "Guztiz funtsezkoa eta atzeratu ezina da Atlantikoko trenbide-korridorea osatzea"
EAJ-PNVko eurodiputatuak Itsas Eskualde Periferikoen Konferentziaren bilera batean lehentasun nagusitzat jo du garraio sektorean egiteke geratzen diren proiektuak burutzea
19Otsailak OtsailaK 19 |
Kongresua
Talde jeltzaleko eurodiputatu Oihane Agirregoitiak Atlantikoko trenbide-korridorea 2030erako amaitzea lehenesteko eskatu du ostegun honetan, eta portuek Europa Konektatzeko (CEF) mekanismo berriaren ardatz nagusi gisa jokatzen duten zeregin geoestrategikoa aitortzeko. Horixe izan da Itsas Eskualde Periferikoen Konferentziak Zipren egin duen bileran bideokonferentziaz eman dituen mezuetako bat. "Sare edo konexio sendorik gabe, barne-merkatuak ezin du eraginkortasunez funtzionatu. Europako politikaren funtsezko zutabe eta gure gaitasun estrategikorako funtsezko tresna gisa sendotu behar dugu CEF ", aldarrikatu du.
Agirregoitiak, CEF entitate berriaren Europako Parlamentuko Garraio Batzordearen txostengileak, berretsi du hurrengo lau urteetako helburua izan behar dela egiteke dauden oinarrizko sareko proiektuak osatzea, hala nola Euskal Y trenbidea, eta haren mugaz gaindiko lotura Europako gainerako herrialdeekin, lehentasun berriak batu, errepidearen aurrean trenbidea sustatu eta erregai alternatiboetarako azpiegiturak zabaldu aurretik. "Gure kasuan, Korridore Atlantikoa amaitzea funtsezkoa da pertsonen, salgaien, kapitalen eta zerbitzuen zirkulazio librerako. Kamioiak errepidetik deskarbonizatzeko eta kentzeko, korridore hau oso garrantzitsua da, ez bakarrik estatu mailan, baizik eta batez ere mugaz gaindiko zatian", azpimarratu du.
Eurodiputatu jeltzaleak portuek "mugaz gaindiko nodo multimodal" gisa duten zeregin geoestrategikoa indartzeko eskatu du. Nodo horiek garraio-zentro gisa ez ezik, nazioarteko merkataritzarako gune estrategiko gisa, polo industrial gisa eta energia-nodo gisa funtzionatzen dute. Euskal portuen kasuan, Pasaiak, Baionak eta Bilbok daukate eginkizuna, haien multimodalitatea eta Europako beste portu batzuekiko sinergiak aprobetxatzea dakar indartze horrek.
"Europar Batasunak proiektuak erraztu beharko lituzke eskualde behartsuetan, hain konektatuta ez dauden eskualdeetan, landa-eskualdeetan, uharteetan, kostaldekoetan, periferikoetan, kongestionatuetan, ultraperiferikoetan edo isolatuetan, Europan barnako energia- eta garraio-sareetarako sarbidea ahalbidetzeko. Mekanismo horrek lurralde-kohesioaren alde egin behar du", adierazi du.
Konektatu Europa programa funtsezko tresna estrategikoa da Europar Batasunaren lehiakortasunerako eta autonomiarako, eta Europa konektatuago eta erresilienteagoa eraikitzeko. Europako Batzordeak 2028-2034 aldirako planteatutako proposamenak, oraindik negoziatzeke dagoenak, 81.400 milioi euroko zuzkidura aurreikusten du tresnarako: 33.900 milioi garraiorako, 17.600 milioi mugikortasun militarrerako eta 29.900 milioi energiarako.
"Egungo testuinguru geopolitikoan argi dago azpiegitura erresilienteak funtsezkoak direla autonomia estrategikorako, eta funts hori garrantzitsua dela trantsizio ekologikoan aurrera egiteko, barne-merkatua indartzeko eta eskualdeen arteko desberdintasunak murrizteko, ekonomia-, gizarte- eta lurralde-kohesioa indartuz", azaldu du.
