El Grupo Vasco apuesta por la interoperabilidad del transporte público pero pide al Gobierno que no imponga los criterios para las bonificaciones

El Grupo Vasco ha dado este martes su apoyo al Real Decreto-ley de medidas de promoción del uso del transporte público mediante la bonificación de abonos y títulos multiviaje porque, tal y como ha explicado la diputada jeltzale Nerea Renteria, el texto se abre a la interoperabilidad y no hacia el billete único impuesto desde el Estado, pero ha advertido de que la formación jeltzale estará vigilante para que se respeten las competencias del Gobierno Vasco en materia de transporte y ha señalado que la bonificación puede cronificarse sin una planificación adecuada.

“Facilitar el acceso al transporte público mediante ayudas económicas en un contexto marcado por la incertidumbre económica y social puede ser una medida acertada, y estas ayudas estatales inicialmente se enmarcaron en un contexto excepcional de crisis a nivel internacional que las justificaba y que justificaba el empleo del decreto ley, pero actualmente, debería partirse un diagnóstico integral y no mantenerlo como medida excepcional, de urgencia y coyuntural, ya que corre el peligro de consolidarse por el miedo a que no se entienda su modificación o eliminación. Es muy fácil dar, pero muy difícil hacer pedagogía”, ha explicado Rentería.

También ha cuestionado que este decreto ley no solo propone un mecanismo de financiación, sino que “condiciona, establece criterios y fija prioridades que afectan a las competencias autonómicas y municipales en materia de movilidad”, cuando “en Euskadi ya hay unos criterios implantados para establecer una bonificación al transporte público en función de las necesidades de los distintos colectivos y de los usos que hacen”. La progresividad de las bonificaciones “ya funciona en nuestros territorios”, ha dicho, y ha criticado al Gobierno español porque ahora pretende “imponer” otros criterios distintos “sin valorar siquiera si mejoran o entorpecen lo que ya está implantado”. “Una injerencia” y un intento de “armonizar las políticas de transporte” marcando “estándares uniformes en todos los territorios” que, además, perjudican la planificación y gestión de los responsables territoriales que tienen esta competencia porque “año tras año existe la incertidumbre de si el Estado prorrogará o no las ayudas, colocándonos en la tesitura de no poder planificar con tiempo los criterios de descuento en el transporte público”.

Respecto a la interoperabilidad, la diputada jeltzale ha apuntado que hay “mucho margen de mejora” en la propuesta del Ejecutivo español, pero el Grupo Vasco está dispuesto a seguir trabajando si no se avanza hacia “la imposición del billete único”: “Estamos dispuestos a trabajar para que las tarjetas ya existentes en nuestros territorios puedan comunicarse con otros sistemas de transporte, sean estatales o de otras comunidades autónomas, pero sin que se modifiquen los criterios de bonificación y uso establecidos por las autoridades territoriales competentes. Lo contrario es no entender el Estado plurinacional que tanto dicen comprender”.

Así, el Grupo Vasco ha apostado por no oponerse al decreto ley, pero ha exigido al Gobierno “mayor responsabilidad en su relación con Euskadi y menos medidas coyunturales de ayudas que se venden en víspera de campañas electorales, más inversión en el mantenimiento de las infraestructuras existentes, y en definitiva menos populismo”.